క్యాబ్ ఛార్జీల వరుసను ముగించడానికి మైదానంలో ఎటువంటి చర్య కనిపించదు

పూణే: క్యాబ్ డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణికుల మధ్య ఛార్జీల విషయంలో గొడవలు కొనసాగాయి మరియు రైడ్ ఛార్జీలను నిర్ణయించడానికి చాలా క్యాబీలు ఉపయోగించే onlymeter.in వినియోగదారులు మరియు తయారీదారులపై రాష్ట్ర రవాణా శాఖ మంత్రి ప్రతాప్ సర్నాయక్ చర్యలు తీసుకుంటామని హామీ ఇచ్చిన వారం తర్వాత మైదానంలో ఏమీ మారలేదు.పింప్రి చించ్‌వాడ్‌లోని ఒక సీనియర్ ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి లా అండ్ ఆర్డర్ సమస్యలపై డ్రైవర్ల యూనియన్‌లను సంప్రదించారని, అయితే ఛార్జీల సంబంధిత సమస్యలు రవాణా శాఖ అధికార పరిధిలో ఉన్నాయని నొక్కి చెప్పారు. ఇలాంటి ఘటనలు పునరావృతం కాకుండా ఉండేందుకు సంబంధిత అధికారులకు ఫిర్యాదు చేశామని ఆయన తెలిపారు.రాష్ట్ర ప్రభుత్వ అగ్రిగేటర్ విధానం కోసం డిపార్ట్‌మెంట్ ఎదురుచూస్తోందని, వారంలోగా ప్రకటించే అవకాశం ఉందని ఆర్టీఓ అధికారి ఒకరు తెలిపారు. క్యాబ్ ఆపరేటర్లు మరియు ఆన్‌లైన్ బుకింగ్ అప్లికేషన్‌లకు సంబంధించిన అన్ని సమస్యలను ప్రతిపాదిత విధానం పరిష్కరిస్తుందని ప్రాంతీయ రవాణా అధికారి, పింప్రి చించ్వాడ్, సందేశ్ చవాన్ తెలిపారు.గత వారం హింజేవాడిలో మీటర్ ఛార్జీలు చెల్లించడానికి నిరాకరించడంతో క్యాబ్ డ్రైవర్ ఒక ఐటీ ప్రొఫెషనల్‌ని వేలిని కొరికాడు. మరో సందర్భంలో, ఇదే వివాదంపై ఆటోరిక్షా డ్రైవర్ ప్రయాణికుడిపై దాడికి పాల్పడ్డాడు. హింజేవాడి ఘటన తర్వాత, రవాణా మంత్రి సర్నాయక్ మాట్లాడుతూ, onlymeter.in అధికారికంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి దర్యాప్తు నిర్వహిస్తామని చెప్పారు. లేని పక్షంలో ఉబర్, ర్యాపిడో, ఓలా క్యాబ్‌ల ద్వారా ఛార్జీలు వసూలు చేస్తున్న వారిపై కఠిన చర్యలు తీసుకుంటామని చెప్పారు.ప్రయాణికులు యాప్ ఆధారిత ఛార్జీలు చెల్లించడానికి ఇష్టపడతారని, డ్రైవర్లు మీటర్ ప్రకారం చెల్లించాలని డిమాండ్ చేశారు. హడప్‌సర్‌లోని నివాసి అతుల్ కక్డే మాట్లాడుతూ, “నేను ఓలా మరియు ఉబర్‌లను సంవత్సరాలుగా ఉపయోగిస్తున్నాను మరియు యాప్‌లో చూపిన ఛార్జీలను ఎల్లప్పుడూ చెల్లిస్తున్నాను. ఇప్పుడు, యాప్‌లో అటువంటి ప్రస్తావన లేదా వినియోగదారులకు ఎటువంటి నోటిఫికేషన్ లేనప్పటికీ, డ్రైవర్లు మీటర్ ప్రకారం చెల్లించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు. డ్రైవర్లు కంపెనీ నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తూ ఇష్టారాజ్యంగా మా వద్ద వసూలు చేస్తున్నా చర్యలు తీసుకోవడం లేదు.“కొంధ్వాకు చెందిన ఫైసల్ షేక్ మాట్లాడుతూ, “డ్రైవర్లు ఎప్పుడూ మీటర్‌తో ఛార్జింగ్‌ పెట్టాలని పట్టుబట్టరు. ఇటీవల నేను కోంధ్వా నుండి క్యాంప్‌కు ఎక్కువ డిమాండ్ ఉన్న సమయంలో, యాప్ సర్జ్ ఫేర్‌ని చూపుతున్నప్పుడు నేను రైడ్ చేసాను. మీటర్ ఎక్కువ నడుస్తున్నప్పటికీ యాప్‌లో చూపిన మొత్తాన్ని చెల్లించమని డ్రైవర్ నాకు చెప్పాడు. ఇది యాప్‌లో చూపిన మొత్తాన్ని చెల్లించమని డ్రైవర్‌లు చెప్పాడు. నిర్ణీత విధానాన్ని అనుసరించడం లేదు.“అగ్రిగేటర్ విధానం లేకపోవడంతో గందరగోళం నెలకొందని డ్రైవర్ల సంఘాలు పేర్కొన్నాయి. యాప్ ఆధారిత ఆపరేటర్లు చెల్లుబాటు అయ్యే లైసెన్స్ లేకుండా పనిచేస్తున్నారని మరియు ప్రభుత్వం ఆమోదించని ఛార్జీలను ప్రదర్శిస్తున్నారని బాగ్‌టోయ్ రిక్షవాలా యూనియన్‌కు చెందిన కేశవ్ క్షీరసాగర్ అన్నారు.“ఈ యాప్‌లలో ప్రదర్శించబడే ఛార్జీల హెచ్చుతగ్గుల సమస్య ఇటీవలి ప్రాంతీయ రవాణా అథారిటీ (RTA) సమావేశంలో చర్చించబడింది, ఇక్కడ ప్రభుత్వం ఆమోదించిన ఛార్జీలను మాత్రమే చూపాలని కంపెనీలను ఆదేశించింది. ఇప్పటివరకు ఎలాంటి సమ్మతి లేదు, ”అని అతను చెప్పాడు, ఛార్జీని నిర్ణయించే అధికారం క్యాబ్ కంపెనీలకు లేదని ఆయన అన్నారు.రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ప్రతి సంవత్సరం ఆటోరిక్షాలు, ట్యాక్సీల ఛార్జీలను తెలియజేస్తుందని, అయితే క్యాబ్ కంపెనీలు వీటిని ఉల్లంఘిస్తున్నాయని క్షీరసాగర్ అన్నారు. రద్దీ లేని సమయాల్లో కంపెనీలు తక్కువ ఛార్జీలను ఆఫర్ చేశాయని, ఖర్చును తామే భరించే బదులు డ్రైవర్ల నుంచి బ్యాలెన్స్ మొత్తాన్ని మినహాయించుకున్నాయని ఆయన చెప్పారు.“వివాదాలను నివారించడానికి వినియోగదారులకు ఛార్జీల పరిస్థితిని వివరించే నోటీసులను వాహనాలలో ప్రదర్శించాలని మేము మా సభ్యులకు సూచించాము. హింసను మానుకోవాలని సమావేశాలలో పదేపదే విజ్ఞప్తి చేస్తున్నాము.”