పూణె: తక్షణ SOPలు మరియు వాటిని కఠినంగా అమలు చేయడం నిర్లక్ష్యపు ట్యాంకర్ డ్రైవింగ్కు నివాసితుల విరుగుడు.NIBM-Undri మరియు Wanowrie ప్రాంతాల్లోని హౌసింగ్ సొసైటీలు ట్యాంకర్ల కదలికను నియంత్రించడానికి కఠినమైన ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ విధానాలను (SOPలు) డిమాండ్ చేశాయి, ప్రైవేట్ వాటర్ క్యారియర్లతో ఇటీవల జరిగిన రెండు ప్రమాదాల తర్వాత. ట్యాంకర్ నీటి సరఫరా తమకు చాలా అవసరమని, అయితే ట్యాంకర్ల కదలికను నియంత్రించేందుకు అధికారులు వెంటనే SOPలను ప్రవేశపెట్టాలని వారి ప్రతినిధులు తెలిపారు. ట్యాంకర్ కార్యకలాపాలపై కఠిన పర్యవేక్షణ, ఆపరేటర్లలో రోడ్డు భద్రతపై అవగాహన కల్పించాలని వారు నొక్కి చెప్పారు.ఇద్దరు యువకులు – పార్గేనగర్కు చెందిన ఆరిజ్ షేక్ (19) మరియు వానోరీకి చెందిన గ్రేసియా డేనియల్ ఇసా (22) – ఆదివారం మరియు మంగళవారాల్లో వరుసగా NIBM-రహేజా విస్టా రోడ్లో మరియు గంగా శాటిలైట్ సొసైటీ సమీపంలో వారి ద్విచక్ర వాహనాలను వేర్వేరు నీటి ట్యాంకర్లు ఢీకొట్టడంతో మరణించారు.పూణే, పింప్రి చించ్వాడ్ మరియు పూణే మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (PMRDA) పరిధిలోని ప్రాంతాలలో నీటి లభ్యతను సమీక్షించడానికి జరిగిన నీటి కమిటీ సమావేశాలలో నిర్లక్ష్యపు ట్యాంకర్ డ్రైవింగ్ సమస్య అనేకసార్లు చర్చించబడింది. పట్టణ నీటి కొరత తీవ్రమవుతోందని కొన్ని హౌసింగ్ సొసైటీలు పిల్ దాఖలు చేయడంతో ట్యాంకర్ డిపెండెన్స్ మరియు నీటి సరఫరా అంతరాలను పరిష్కరించడానికి రెగ్యులర్ వాటర్ కమిటీ సమావేశాలను హైకోర్టు ఆదేశించింది.పిఐఎల్లో హౌసింగ్ సొసైటీలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న న్యాయవాది సత్య మూలే మాట్లాడుతూ, వేసవి కొరత కారణంగా ట్యాంకర్ల ఉద్యమం చాలా రెట్లు పెరిగిందని, ఆలస్యం లేకుండా SOPలను అమలు చేయాలని అన్నారు. “మేము PMC (పుణె మునిసిపల్ కార్పొరేషన్) మరియు ఇతర స్థానిక సంస్థలకు ట్యాంకర్ నీటి సరఫరా అవసరమని పదేపదే సూచించాము, అయితే ట్యాంకర్ల కదలికను నియంత్రించడానికి, కార్యకలాపాలను సరిగ్గా పర్యవేక్షించడానికి మరియు భద్రత కోసం వేగ తనిఖీలను అమలు చేయడానికి SOP లను తప్పనిసరిగా ఉంచాలి” అని ఆయన చెప్పారు.ఏడాది క్రితం కూడా నీటి కమిటీ సమావేశంలో ఈ విషయం వెలుగుచూసిందన్నారు. ప్రయివేటు ట్యాంకర్ల గణన నిర్వహించాలని, నీటి వనరులను గుర్తించి రికార్డు చేయాలని, నీటి నాణ్యత తనిఖీలు చేపట్టాలని, ట్యాంకర్ల కార్యకలాపాలను క్రమబద్ధీకరించాలని అధికారులకు సూచించినప్పటికీ అమలు పెండింగ్లో ఉంది.మహ్మద్వాడి ఉండ్రి రెసిడెంట్స్ వెల్ఫేర్ డెవలప్మెంట్ ఫౌండేషన్కు చెందిన సునీల్ కలోటి మాట్లాడుతూ, “ఇది క్యాచ్-22 పరిస్థితి. మహ్మద్వాడి మరియు ఉండ్రీలోని నివాసితులు నీటి కోసం ఎక్కువగా ట్యాంకర్లపై ఆధారపడతారు, అయితే ఇవి తప్పనిసరిగా GPS ట్రాకింగ్ మరియు వేగ పరిమితులతో కఠినమైన పర్యవేక్షణలో పనిచేయాలి. ట్యాంకర్ ఆపరేటర్లు పదే పదే ర్యాష్ మరియు డ్రంక్ డ్రైవింగ్ నివేదించారు. మేము ట్రాఫిక్ పోలీసులను సంప్రదించి, కఠినమైన చర్య కోసం ఇటీవలి కాలంలో ట్యాంకర్ హిట్ అండ్ రన్ మరణాల డేటాను కోరేందుకు ప్లాన్ చేస్తున్నాము.“NIBM అనెక్స్లోని గంగా కింగ్స్టన్ సొసైటీ నివాసి మరియు పౌర కార్యకర్త అయిన జయమాల ధన్కికర్ మాట్లాడుతూ, “ఈ ట్యాంకర్లను నడుపుతున్న డ్రైవర్లకు సరైన రికార్డు లేదా ధృవీకరణ లేదు. ట్యాంకర్ డ్రైవర్ మద్యం మత్తులో 19 ఏళ్ల యువకుడిని చంపిన ప్రమాదం సమస్య యొక్క తీవ్రతను తెలియజేస్తుంది.”పగటి పూట నీటి ట్యాంకర్ల రాకపోకలను నియంత్రించే అంశాన్ని పరిగణలోకి తీసుకోవాలని ఆమె సూచించారు. “ట్రాఫిక్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే వారు రాత్రిపూట మాత్రమే పనిచేయడానికి అనుమతించబడాలి” అని ధన్కికర్ చెప్పారు.అర్చన ప్యారడైజ్ సొసైటీ నివాసి మరియు మరొక పౌర కార్యకర్త నితిన్డిసౌజా మాట్లాడుతూ ఇరుకైన రోడ్లు మరియు ప్రబలమైన ఆక్రమణలు రాకపోకలు కష్టతరం చేశాయని అన్నారు. ‘‘పాదచారులకు మాత్రమే కాకుండా వాహనాలకు కూడా ఖాళీ స్థలం లేదు. ట్యాంకర్ డ్రైవర్లు తరచూ ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తూ ర్యాష్ డ్రైవింగ్కు పాల్పడుతున్నారు. చెల్లుబాటు అయ్యే లైసెన్స్ కూడా లేని డ్రైవర్ను మేము ఇటీవల పట్టుకున్నాము” అని డిసౌజా చెప్పారు.పెద్ద ఆందోళనను హైలైట్ చేస్తూ, తగినంత మునిసిపల్ సరఫరా లేనందున నివాసితులకు ప్రైవేట్ వాటర్ ట్యాంకర్లపై ఆధారపడటం తప్ప వేరే మార్గం లేదని డిసౌజా అన్నారు.కొత్త ప్రాజెక్టులకు పౌరసరఫరాల శాఖ అనుమతులు ఇస్తున్నా ఈ ప్రాంతంలో మంచినీటి వసతి లేదని, దీంతో హౌసింగ్ సొసైటీలు లక్షలాది రూపాయలు ట్యాంకర్ల కోసం వెచ్చించాల్సి వస్తోందని, ఈ భారీ వాహనాల రాకపోకలు రోజురోజుకూ పెరిగి ప్రమాదాలు జరుగుతున్నాయని అన్నారు.ఉండ్రి వైపు నీటి ట్యాంకర్లు వెళ్తున్నాయని, ఎన్ఐబీఎం ఏరియాలో తరచూ నిర్లక్ష్యంగా నడుపుతున్నారని వానోరీ నివాసి నవీన్ శర్మ తెలిపారు. ట్రాఫిక్ పోలీసులు మరియు సంబంధిత అధికారులు కఠిన చర్యలు తీసుకోవాలని, అప్పుడే ఈ భారీ వాహనాలతో జరిగే ప్రమాదాలను అరికట్టవచ్చని ఆయన అన్నారు.
Source link
Auto GoogleTranslater News
