53కిమీ ఎలివేటెడ్ కారిడార్ చకన్ యొక్క ట్రాఫిక్ పీడకలకి ఆశను అందిస్తుంది | పూణే వార్తలు

పూణే: మహారాష్ట్రలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే పారిశ్రామిక కారిడార్‌లలో ఒకటైన సుదీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న పరిష్కారం శనివారం నాడు 53.2కి.మీ.ల తలేగావ్-చకన్-శిక్రాపూర్ ఎలివేటెడ్ కారిడార్‌కు కేంద్ర రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ మరియు ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ శంకుస్థాపన చేయడంతో వాస్తవికతకు ఒక అడుగు దగ్గరగా మారింది.“తలేగావ్-చకన్ జంక్షన్ అంతులేని రద్దీకి ప్రసిద్ధి చెందింది. భారీ పారిశ్రామిక ట్రాఫిక్ తరచుగా గంటల తరబడి కదలికలను నిలిపివేస్తుంది, పూణే-నాసిక్ హైవేపై ప్రయాణికులను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఎలివేటెడ్ కారిడార్ పారిశ్రామిక మరియు స్థానిక ట్రాఫిక్‌ను వేరు చేస్తుంది, చలనశీలతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది,” అని చకన్ ఇండస్ట్ ఫెడరేషన్ కార్యదర్శి దిలీప్ బట్వాల్ చెప్పారు.సకాలంలో అమలు చేయాల్సిన అవసరాన్ని రోజువారీ ప్రయాణికులు నొక్కి చెప్పారు. “మేము ప్రతిరోజు ట్రాఫిక్‌లో మూడు నుండి నాలుగు గంటలు కోల్పోతూనే వాగ్దానాలు వింటూ సంవత్సరాలు గడిపాము. ఇది రాకపోకలు కాదు, శిక్ష. వాగ్దానం చేసిన గడువులోగా ప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యేలా ప్రభుత్వం నిర్ధారించాలి” అని తలేగావ్ మరియు చకన్ మధ్య ప్రయాణించే ఆటోమొబైల్ ఇంజనీర్ ప్రశాంత్ షిండే అన్నారు.సుదీర్ఘ రద్దీ ఉత్పాదకత మరియు కుటుంబ జీవితం రెండింటినీ ప్రభావితం చేస్తుందని పారిశ్రామిక కార్మికులు తెలిపారు. “మేము సూర్యోదయానికి ముందే ఇంటి నుండి బయలుదేరాము మరియు ఇంకా ఆలస్యంగా పనికి చేరుకుంటాము ఎందుకంటే ట్రక్కులు మొత్తం స్ట్రెచ్‌ను ఆక్రమిస్తాయి. 8-10-గంటల షిఫ్ట్ తర్వాత, మరో రెండు గంటలు ట్రాఫిక్‌లో పోతాయి. ఈ రోజువారీ కష్టాల కారణంగా మా కుటుంబాలు ఇబ్బంది పడుతున్నాయి,” అని చకన్ తయారీ యూనిట్‌లోని మెషిన్ ఆపరేటర్ సంతోష్ జాదవ్ చెప్పారు.వాణిజ్య వాహన ఆపరేటర్లు రద్దీ యొక్క ఆర్థిక వ్యయాలను కూడా హైలైట్ చేశారు. “ట్రక్కులు కేవలం ఒక గంట పాటు కదిలే రోజులు ఉన్నాయి. ఇంధనం వృధా అవుతుంది, డెలివరీలు ఆలస్యం అవుతాయి మరియు ప్రతి ఒక్కరూ డబ్బును కోల్పోతారు. ఈ కారిడార్‌ను ప్రాధాన్యతపై పూర్తి చేయాలి” అని మహారాష్ట్ర అంతటా పనిచేస్తున్న రవాణా కాంట్రాక్టర్ రాహుల్ అల్హాట్ అన్నారు.స్థానిక ట్రాఫిక్ నుండి సుదూర సరుకు రవాణాను వేరు చేయడం ద్వారా ఎలివేటెడ్ రహదారి లాజిస్టిక్స్ మరియు రహదారి భద్రతకు గేమ్‌ఛేంజర్‌గా ఉంటుందని పరిశ్రమ ప్రతినిధులు తెలిపారు. వస్తువుల వేగవంతమైన తరలింపు అనేక బహుళజాతి ఆటోమొబైల్ మరియు ఇంజనీరింగ్ కంపెనీలకు నిలయమైన చకన్ పారిశ్రామిక బెల్ట్ యొక్క పోటీతత్వాన్ని బలోపేతం చేస్తుందని భావిస్తున్నారు.అయితే చాలా మంది కార్మికులకు, ప్రాజెక్ట్ మెరుగైన కనెక్టివిటీ కంటే ఎక్కువ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. “ఇది బహుశా లెక్కలేనన్ని ప్రాణాలను కోల్పోయిన సమస్యను పరిష్కరించడానికి చివరి ఆశ. ఈ స్ట్రెచ్‌లో చాలా మంది ప్రమాద బాధితులు పారిశ్రామిక కార్మికులు, కొందరు శాశ్వతంగా వికలాంగులు మరియు జీవనోపాధి పొందలేకపోయారు. ఈ కారిడార్ మాలాంటి వారికి అపారమైన ఆశను కలిగి ఉంది,” అని చకాన్ తయారీ యూనిట్‌లో పనిచేస్తున్న ఆపరేటర్ జనార్దన్ భడాలే చెప్పారు.గ్రాఫిక్ఈ ప్రాజెక్ట్ దీర్ఘకాలిక ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడానికి, పారిశ్రామిక లాజిస్టిక్‌లను మెరుగుపరచడానికి మరియు రాష్ట్ర తయారీ రంగానికి వెన్నెముకగా పనిచేసే మార్గంలో రహదారి భద్రతను మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు.ఇది పూణే-సోలాపూర్ మార్గంలో 31.5కిమీ హడప్సర్-యావత్ ఎలివేటెడ్ హైవే మరియు పూణే-అహల్యానగర్ హైవేపై మరొక ఎలివేటెడ్ కారిడార్‌ను కలిగి ఉన్న విస్తృత కనెక్టివిటీ పుష్‌లో భాగం.మావల్, ఖేడ్ మరియు షిరూర్ తహసీల్‌ల పారిశ్రామిక బెల్ట్‌ల కోసం, ప్రతిరోజూ వేలాది మంది కార్మికులు మరియు సరకు రవాణా వాహనాలు తీవ్రమైన అడ్డంకులను నావిగేట్ చేస్తాయి, ఈ ప్రాజెక్ట్ సంవత్సరాల ఆలస్యం మరియు పెరుగుతున్న నిరాశ తర్వాత కొత్త ఆశావాదాన్ని తెస్తుంది.ఇప్పటికే ఉన్న తలేగావ్-చకన్-శిక్రాపూర్ స్ట్రెచ్ చాలా కాలంగా ట్రాఫిక్ జామ్‌లు, పేలవమైన ప్రయాణ వేగం మరియు తరచుగా జరిగే ప్రమాదాలతో బాధపడుతోంది.గత ఐదేళ్లలో కారిడార్‌లో 1,000 మందికి పైగా ప్రాణాలు కోల్పోయారని ట్రాఫిక్ పోలీసు డేటా సూచించింది, అయితే ప్రయాణికులు రద్దీని నావిగేట్ చేయడానికి గంటల తరబడి గడిపారు. పీక్ పీరియడ్స్‌లో, కేవలం 10కిమీ ప్రయాణించాలంటే రెండు గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుందిదీని ప్రభావం పారిశ్రామిక పర్యావరణ వ్యవస్థపై పడింది. చకన్ ఇండస్ట్రియల్ క్లస్టర్‌లోని ఆటోమొబైల్, ఇంజినీరింగ్ మరియు మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కంపెనీలు ఉద్యోగుల షిఫ్ట్‌లను సర్దుబాటు చేయాల్సి వచ్చింది మరియు అనూహ్య ప్రయాణ సమయాల కారణంగా సరఫరా-గొలుసు అంతరాయాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది.